Las ruedas están listas. Fueron necesarias varias horas de
torneado, para rebajar casi la mitad del material de acero, requerido para
lograr la forma exacta del perfil, que según se ve en la foto tiene unas
ondulaciones en el disco. Estas ondulaciones en el perfil son útiles para darle
rigidez en forma axial al disco. Las llantas de los automóviles, de acero
estampado, también llevan estas curvas para darle rigidez a la chapa.
El paso siguiente será el torneado de los ejes, los
cuales son de dos tamaños en cuanto al diámetro central. Los ejes mas delgados
van con la ruedas de rayos, que eran usadas en carros mas antiguos y livianos